Уплотнения подшипников необходимы, чтобы не допустить попадания внутрь жидкостей, пыли, абразивных частиц и т.д. Также они удерживают смазку, требуются для уменьшения трения и защищают от внешних воздействий при специфических условиях труда. Уплотнения заметно влияют на то, справляются ли подшипники с задачей сделать движение более плавным.

Типы уплотнений

Выбор определенных вариантов делается исходя из специфики устройства, условий его эксплуатации, соотношения и цены решаемых задач:

Контактные (манжетные) — состоят из резиновой детали, обеспечивающей прилегание и одновременно выступающей в качестве фильтра, со стальной вставкой. Контактируя, соприкасаясь с внутренним кольцом подшипника, создают постоянное давление на него, становятся серьезным барьером, который препятствует попаданию внутрь пыли, влаги, грязи и других загрязнений. В то же время из-за контакта само уплотнение снижает максимальную скорость и может стать причиной нагрева и повреждения самого подшипника. Имеется несколько разновидностей: 2RS, 2S, 2T, 2TB и др.
Бесконтактные — также состоят из каучуковых элементов, закрепленных на металлической вставке. Но крепятся к наружному кольцу, поэтому на внутреннее давления не оказывают, а соприкасаются только тонкой кромкой. Это можно считать компромиссным решением — степень защиты от пыли и других загрязнений несколько ниже, чем у контактных, могут попадать мелкие частицы, зато снижаются риски перегрева и повышенного износа. Могут называться защитными экранами, обозначаются Z, ZZ, 2Z.
Лабиринтные — имеют более сложную конструкцию. Ее части сцепляются, создавая своеобразную дорожку, по которой загрязнениям сложнее попасть внутрь, а смазке — вытечь. То есть обеспечивается надежная защита, а дополнительное трение остается небольшим. Но из-за особенностей конструкции требуется больше места для установки такого уплотнения корпусов подшипников.

Остановимся на разновидностях более подробно.

2RS — используется резиновая губка, прилегающая в внутреннему кольцу. Это хорошо защищает, но снижает допустимые обороты. Подходит для однорядных шариковых подшипников.
2S — более современный вариант с элементами из резины и листовой стали, который благодаря лабиринту лучше защищает от загрязнений. Может использоваться для корпусных подшипников.
2F — усовершенствованный 2S с двойным лабиринтом.
2T — еще одно изменение, здесь устанавливается трехступенчатая губка для лучшей защиты от мелких загрязняющих частиц. Наиболее востребовано в сельскохозяйственной технике. Как и 2TB, где добавлена металлическая крышка.
2Z и Z — из штампованной листовой стали, ставятся в канавку на внешнем кольце без соприкосновения с внутренним. Поскольку мелкие частицы могут попадать через такую преграду, не устанавливают там, где есть риск попадания внутрь механизма абразивов и агрессивных жидкостей.
2RS — здесь сочетаются резина и металл, что обеспечивает надежную защиту от попадания воды и других жидкостей, земли и т.д. Могут применяться в условиях с наличием влаги, грязи, песка и т.д. Но, поскольку резиновая губка прилегает к кольцу, создается трение, уменьшающее максимально допустимую скорость вращения. Востребовано в самых разных сферах, от станко- и автомобилестроения до изготовления бытовой техники.

Также существуют резиновые, войлочные, тефлоновые уплотнения подшипниковых узлов, для защиты от попадания металлических частиц — магнитные. Несмотря на простоту конструкций, они хорошо справляются с задачей защищать механизм от загрязнений и применяются в разных видах техники.

Торцевые уплотнения подшипников ProTech

Данная торговая марка принадлежит компании John Crane. При производстве используются собственные разработки, чтобы достичь желаемого уровня защиты. Могут применяться в различных отраслях, в том числе тех, где оборудование подвергается воздействию экстремальных температур, высокого давления и агрессивных веществ: при добыче нефти, газа, алюминия и других ресурсов, в нефтепереработке, фармацевтической и химической промышленности и т.д. Производитель использует современные материалы, позволяющие сделать защиту максимально эффективной. Есть модификации с принудительным смазыванием и другими опциями, которые обеспечат защищенность узлов и продлят их срок службы.

Как выбрать

Для правильного подбора уплотнения узлов подшипников и других элементов необходимо учесть ряд факторов:

состояние окружающей среды, условия эксплуатации — температуру, давление, уровень и специфику загрязненности и т.д.;
температуру непосредственно в области установки и нагрузку на нее;
особенности смазки — вид, система подвода и т.д.;
скорость на поверхности;
диаметр вала и другие показатели.

Также желательно взять во внимание интенсивность нагрузки, но, например, продукция ProTech рассчитана на использование даже в сильно нагруженных двигателях. Также в ассортименте бренда есть конструкции для высоких скоростей.

В нашем каталоге представлены различные уплотнения подшипников — купить их можно с доставкой по всей России, а также в Беларусь. Чтобы сделать заказ или задать вопрос, нажмите кнопку «Заказать» рядом с товаром и заполните форму. Также можно позвонить, запросить обратный звонок, написать на электронную почту. Наш менеджер ответит на вопросы, подготовит расчет и документы.

Показать полный текст